Carculator vom PSI <\/a>ein Auto der Kompaktklasse mit Gasantrieb aus dem Jahr 2022 umweltfreundlicher als sein benzin- bzw. dieselbetriebenes Pendant. Noch weniger Treibhausgase pro gefahrenem Kilometer st\u00f6sst lediglich ein elektrischer Kompaktwagen aus (Basis Schweizer Strommix).<\/p>\n\n\n\nDieser ist aber in der Herstellung umweltsch\u00e4dlicher \u2013 wegen der Batterie. Die Umweltbilanz eines elektrischen Fahrzeugs wird somit erst nach rund 66’000 gefahrenen Kilometern besser als beim Fahrzeug mit Gasantrieb.https:\/\/datawrapper.dwcdn.net\/gd1Ze\/4\/<\/p>\n\n\n\n
Gerechnet wurde hier mit einem Biogasanteil von 22 Prozent. Wenn eine Kompaktklasse jedoch mit 100 Prozent Biogas unterwegs ist, dann weist sie \u2013 w\u00e4hrend des gesamten Lebenszyklus \u2013 die beste \u00d6kobilanz aus.In der Schweiz spricht man von drei bis f\u00fcnf Terrawatt-Stunden Biogaspotenzial.Autor:Christian BachLeiter Fahrzeug-Antriebssysteme bei der Empa<\/p>\n\n\n\n
Im Kampf gegen die Klimakrise liegt es also auf der Hand: Der Biogasanteil muss erh\u00f6ht werden. Das Potenzial sei gross, sagt Bach. \u00abIn der Schweiz spricht man von drei bis f\u00fcnf Terrawattstunden Biogaspotenzial. Das ist vergleichbar mit dem Windenergiepotenzial, das wir in der Schweiz haben.\u00bb<\/p>\n\n\n\n
F\u00fcr zus\u00e4tzlichen Schub bei der Biogasf\u00f6rderung k\u00f6nnte denn auch die aktuelle geopolitische Lage sorgen. Die Preise f\u00fcr Erdgas schnellten im vergangenen Halbjahr aufgrund des Ukraine-Kriegs in die H\u00f6he. Zwischenzeitlich lagen diese h\u00f6her als die Preise f\u00fcr Biogas, sagt Bach. \u00abDas gab es vorher noch nie.\u00bb<\/p>\n\n\n\n
Beim PKW Flop, beim Schwerverkehr schon bald Top<\/h2>\n\n\n\n
Trotz Vorteilen gelang dem Gasantrieb der Durchbruch bis heute nicht. F\u00fcr Bach liegt der Hauptgrund darin, dass es keine gasbetriebenen PKW in h\u00f6heren Leistungsklassen und mit Allradantrieb gibt. \u00abIch glaube, das wird sich auch nicht \u00e4ndern\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Viel eher wird sich der Trend zu Elektrofahrzeugen weiter fortsetzten, so der Experte. Auch, weil es einfacher sei. \u00abDie Leute kommen nach Hause, stecken das Fahrzeug ein und am n\u00e4chsten Morgen fahren sie weiter.\u00bb<\/p>\n\n\n\n
Ganz anders sieht Bach die Situation beim Nutz- und Schwerverkehr. \u00abWeil sich dieser Bereich st\u00e4rker auf die Nutzeigenschaften des Antriebs- oder des Lastwagens fokussiert.\u00bb Faktoren wie Luxus und Sportlichkeit seien hier zweitrangig.Wir sch\u00e4tzen, dass bei uns bis 2025 etwa 30 von 75 Fahrzeugen mit Biogas unterwegs sein werden.Autor:Daniel BalmerLeiter Transportlogistik, Migros Ostschweiz<\/p>\n\n\n\n
In der Schweiz setzten deswegen immer mehr Firmen bei ihrer Logistik auf gasbetriebene Fahrzeuge. So etwa Lidl, Coop oder auch die Migros Genossenschaft Ostschweiz. Daniel Balmer, verantwortlich bei der Migros Ostschweiz f\u00fcr die Transportlogistik, sagt: \u00abWir sch\u00e4tzen, dass bei uns bis 2025 etwa 30 von 75 Fahrzeugen mit Biogas unterwegs sein werden.\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Fahrzeugantriebe mit Gas sind sowohl \u00f6konomisch als auch \u00f6kologisch. Vorausgesetzt Biogas kommt zum Einsatz. Von SRF News In der Schweiz gibt es rund 150 Gas-Tankstellen. Meist befindet sich auf den…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_mi_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diamantrade.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265"}],"collection":[{"href":"https:\/\/diamantrade.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diamantrade.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diamantrade.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diamantrade.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=265"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diamantrade.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":266,"href":"https:\/\/diamantrade.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265\/revisions\/266"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diamantrade.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=265"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diamantrade.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=265"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diamantrade.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=265"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}